奧迪A6汽車發動機溫度過高的故障分析

故障現象：故障車是一輛奧迪a6汽車，該車在市區無法正常行駛,怠速運轉時間過長,發動機溫度過高,同時儀表板中的冷卻液溫度報警燈點亮,冷卻液從儲液罐的上蓋中溢出,馬上停車檢查發現電子冷卻風扇不轉。

故障汽車維修分析：根據上述故障現象,初步判斷發動機溫度過高是電子冷卻風扇不能正常工作所致。

故障檢查和排除：奧迪a6轎車的電子冷卻風扇系統示意如圖13叫所示。該車已更換過溫控開關,第一次更換后試車正常,即發動機電子冷卻風扇能夠正常運轉,但出廠后不久又出現發動機高溫而電子冷卻風扇不轉的故障。

給電子冷卻風扇連接了臨時控制線,用手動開關在駕駛室根據冷卻液溫度表的指示進行人為控制。首先拔下溫控開關插頭,用連接線分別連接圖13叫中1、3號端子和1、2號端子,打開點火開關至“on”擋,發現電子冷卻風扇僅有高速擋,沒有低速擋,說明出現新的故障點。

檢查低速線路系統,發現低速串聯電阻斷路,該元件安裝在左前翼子板內襯板下部前方。

拆下前風擋的儲水壺即可卸下其兩個緊固螺釘,再拆開左前擋泥襯板,從下部取出該元件,修復后裝回,在溫控開關的插頭處,用連線方式人為試驗,電子冷卻風扇運轉正常,低速擋恢復。重新插好溫控開關的插頭試車,發動機怠速運行40min左右,發動機仍然高溫而風扇不轉。

用手摸上、下水管,水溫基本一致,表明發動機冷卻循環系統是正常的,而且怠速運行40min后才出現高溫,說明冷卻系統的冷卻效果也是良好的,因而可以判定造成發動機高溫的原因是溫控開關不起作用,致使電子冷卻風扇不能正常工作。

拆下溫控開關,發現安裝孔不向外流冷卻液,用旋具捅該孔,突然有冷卻液從該孔流出并掉出一塊水垢。對溫控開關的安裝孔內部進行清潔后,裝上原來的溫控開關,重新加注冷卻液試車,故障排除。